Судостроение - сегодня
Вопросы развития российского судостроения на сегодняшний день очень актуальны, не только для судостроительных компаний, а и для государства в целом.
Судостроение –это весомая отрасль тяжелой промышленности, имеющая для государства огромное экономическое значение. Строительство кораблей и судоходных машин обычно осуществляется на специальных предприятиях, которые имеют названия верфи. Россия, как государство, в силу своих климатических условия и расположения уже давно несет на себе бремя морской державы. Наличие удобных портов и огромного промышленного потенциала делают судостроение в государстве важным видом промышленности, способной привнести в развитие государства экономический подъем. |
|
Подробнее...
|
Возрождение судостроения не за горами
Стимулирование развития не сырьевых отраслей, которое последовательно осуществляется на практике правительством России, направлено на реорганизацию авиапрома и автомобильной промышленности и конечно на возрождение судостроения.
Отечественное судостроение давно нуждалось в инвестициях, позволивших возобновить производство морской техники, гражданских судов и оборудования для судоснабжения.
Судостроение с легкостью сможет нарастить необходимый потенциал и стать конкурентоспособной отраслью, однако для этого необходимо уже сейчас приступить к модернизации производства и воплотить на практике наработанные инновационные проекты, касающиеся судового снабжения в целом. |
|
Подробнее...
|
Масляные фильтры для судового снабжения
Бесперебойная работа двигателя, одного из важнейших элементов любого судостроительного оборудования, достигается смазкой всех его функциональных и движущихся частей моторным маслом. В процессе работы масло постепенно загрязняется различными продуктами сгорания и абразивными частицами. Попадая в масло сажа, пыль, и другие остаточные элементы сгорания, делают его более плотным и вязким. При такой консистенции масло уже не может подаваться к рабочим частям двигателя в необходимом объеме, следствием чего является уменьшение защиты от износа движущихся частей двигателя. Расход топлива, при резком снижении эксплуатационных качеств двигателя, значительно увеличивается. Зачастую это является причиной поломки двигателя.
Все силы, такой мощнейшей отрасли промышленности, как двигателестроение, направлены на разработку технологий улучшающих эксплуатационные характеристики двигателя в совокупности с максимальным снижением расхода топлива. Постоянно |
|
Подробнее...
|
Котлоагрегат водогрейный типа КОАВ-68
Предлогаем вашему вниманию незаменимое средство для отапливания помещений - котлоагрегат водогрейный типа КОАВ-68. Стоит отметить, что данный агрегат уже давно широко используется как судах и плавсредствах всевозможных классов и назначений, так и на предприятиях промышленного и хозяйственно-бытового секторов. Котел КОАВ-68 имеет множество неоспоримых преимуществ. Давайте рассмотрим некоторые их них.
|
|
Подробнее...
|
История отечественного судостроения
Описать всю эволюцию развития отечественного судостроения в одной небольшой заметке просто невозможно, поскольку оно охватывает очень большие масштабы, начиная от военного производства субмарин и заканчивая проектированием морских и речных кораблей, не принимая во внимание парусное судостроение. По каждому из виду судов и кораблей написаны целые книги с подробным описанием и историей создания. В этой статье будут отмечены лишь те события и достижения отечественного судостроения, которые вписаны в исторические летописи и сегодня у всех на слуху. Любой успех судостроения – это в первую очередь, конечно же, достижения в военном производстве, потому как каждое независимое государство стремится защитить свои интересы и приоритеты не только на суши, но и на воде, отсюда такие внушительные капиталовложения в строительство военных субмарин, линейных кораблей, крейсеров, авианосцев и т.п. |
|
Подробнее...
|
Воздушный компрессор низкого давления 2 ОК1
Изготовлен на "ОАО "Бериславский машиностроительный завод"
Это воздушный, поршневой, двухрядный, вертикальный компрессор. Применяется для запуска дизельных установок на судах и в стационарных условиях, при создании пневмосистем и испытательных стендов в производственных цехах, на станциях технического обслуживания и пр.
Выпускается шесть модификаций данной марки. Краткие технические данные модификаций: 2ОК1.Э1; 2ОК1.Э2; 2ОК1.Э3; 2ОК1.Э4; 2ОК1.Э5; 2ОК1.Э6; 2ОК1.Э7; 2ОК2.Э |
|
Подробнее...
|
|
<< Первая < Предыдущая 1 2 3 Следующая > Последняя >>
|
|
Страница 1 из 3 |
